航运公司:今年智利车厘子运输量将增两成

航运公司:今年智利车厘子运输量将增两成

核心提示:智利是全球最大的车厘子生产国,而全球知名赫伯罗特航运公司(Hapag-Lloyd)在车厘子运输方面是市场领导者。近日,公司高级副总裁克里斯蒂安·塞德维茨(Christian Seydewitz)在采访中谈到了有关车厘子在华受欢迎程度、车厘子运输理念,以及气候变化挑战等诸多话题。……(世界食品网-)

智利是全球最大的车厘子生产国,而全球知名赫伯罗特航运公司(Hapag-Lloyd)在车厘子运输方面是市场领导者。近日,公司高级副总裁克里斯蒂安·塞德维茨(Christian Seydewitz)在采访中谈到了有关车厘子在华受欢迎程度、车厘子运输理念,以及气候变化挑战等诸多话题。新产季智利车厘子产量将翻倍

智利网站“Mundomaritimo”报道,根据塞德维茨的说法,世界上有许多车厘子生产地,如美国、土耳其,甚至是中国。然而,智利车厘子的独特之处在于,它们产于北半球的冬季。此时,中国市场对车厘子的需求量非常大,因为这种水果被看作是中国农历新年礼品。

“智利车厘子也很特别,因为它们的个头比其他产地的车厘子大。智利生产商也一直在努力提高车厘子质量。”塞德维茨补充。

塞德维茨指出,过去几个产季中,赫伯罗特一直是智利车厘子生产商的首选航运公司,“预计我们今年(车厘子运输量)还将增长20%。”

他还预测,2022/23年产季,智利车厘子产量将是2021/22年产季的两倍。“2021/22年产季,智利车厘子产量已经比2020/21年产季增加了20%。值得注意的是,七成车厘子会在11月至12月之间的3个星期内运出。当然,还有另一个出口高峰期,就是中国农历新年前,即1月底至2月底之间。然而,为在智利市场取得更大成功,我们会于11月车厘子出口高峰期的前6个星期就开始发货。”

智利车厘子主要出口到中国市场,不过,近年来美国和欧洲市场需求也稳步增长。

2020/21年产季,智利出口的车厘子中,98%流向中国市场,与此同时,仅2%流向欧洲和美国,但这一比例在2021/22年产季增至9%左右,预计2022/23年产季将增至15%。也就是说,新产季将有1.9万个40英尺标准集装箱(FEU)车厘子运往中国,3500个FEU车厘子运往欧洲和美国。

塞德维茨表示:“在车厘子出口旺季,我们会加快‘车厘子快航’(Cherry Express)服务的运速。这可以为我们节省5至6天的航运时间,出口的车厘子从智利瓦尔帕莱索(Valparaíso)到中国香港和内地的其他港口,只需花费22至23天。”

至于港口拥堵和新冠疫情对赫伯罗特航运公司服务质量产生的影响,塞德维茨回应称:“2021/22年产季,智利车厘子运输工作面临了很多挑战。由于新冠疫情和工人罢工,我们在码头的劳动力出现短缺。为此,我们不得不把车厘子先运送至秘鲁的港口。此外,可用集装箱数量不足,还有中国香港港口拥挤,是我们面对的其他挑战。现在,为确保新产季车厘子运输更加顺利,我们一直在与物流企业利益相关者进行合作。”

关于车厘子销售商和物流运营商间协调合作面临的主要挑战,他指出,航司不仅要做好与智利本地车厘子销售商的协调工作,还要做好与出口目的地利益相关者之间的协调工作。

塞德维茨解释:“我们的船只抵达港口时,装着上千个集装箱的车厘子。为了协调货物,我们每周都有电话会议,我们与各地的物流团队协调合作,船队管理者和船员也参与其中。当然,我们也会保证冷藏集装箱的供电。”

谈到气候变化对车厘子种植的影响,塞德维茨指出:“今年气温特别高,这可能是智利10年来最干旱的时期。对于水果种植者来说,这是一个相当大的挑战。幸运的是,我们有可行的解决方案。在智利,我们可以找到雨水的替代品,因为我们处于南美洲的西海岸。”

塞德维茨进一步解释:“我们可以效仿以色列,对海水进行淡化处理。海水淡化需要大量能源,但在智利北部我们可以收集到大量的太阳能。也就是说,我们有足够的条件实现海水淡化。”

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